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                磷酸铁锂“后发威力”逐渐凸显
                日期?020.10.12 资讯来源:电汅e中国网 浏览人次?550
                随着我国新能源汽车市场进入后补贴时代,磷酸铁һ锂的“后发o鳯•威力”正在逐渐һD显现,凭借超髨y的性价比在쵰动力电池领域大杀“回马?rdquo;,开始向三元大举反攻?/p>

                特斯拉放大招

                “十一”ҲdzԲ˶߽庆期间,特斯拉对其両海工厂产Model3进行了调仚CCȻ,标准续航升级版补贴后售价?4.99万元,顩续航后轮驱动版补贴后售价30.99万元。在这之前,标准续航升级版车型的售价?9.18ˇ元,而长续航后轮驱动版车型的售价?4.41万元;最大降价幅度超?万元?/p>

                据了解,本次特斯?上海)产Model 3调价,主要Ρ于新车换оһW了由宁德时代供应的磷酸铁锂电池。自此,特斯?上海)产Model 3仅性能版车型会搭载三元锂电池。其实,早在今年5月特斯拉就已绦ء在中国国家工信部对采用磷酸铁锂电池的Model 3进行了新车申报。后来国审工信部公布的第337批车辆公示,冡度出现了搭载磷酸铁锂电池的特斯拉Model 3的身?从申报信息来看,新车可选装黑色һꇷ外饰,搭磷酸铁锂电汦?/p>

                按照特斯&nb拉CEO埃隆·马斯克于9?3日在电池?Battery Day)发布会上透露的产品规划,定位更高的产品将继续使用三元锂电?而特斯拉入门车型将搭载磷酸铁锂电池,这将信Ӄ使特斯ڼЫwȶȻƯ拉电动汽车的制造成本和售价进一步下降?/p>

                实际上,特斯拉一直̜寻求降价。早在今年年初,知名金融机构就对特斯拉model 3的生产成本进行ͻȻ•估算。如果特斯拉在中国完全实?00%的本在国产化,ͬrҲҳڂ么特斯拉的售价还可以降低27%?4%;如果将降低的成本全部以降价的方式让利绦ؙ消费者,那么特u拉model 3的最低价格}以降?9.7万元?/p>

                从当下的市场情况来看,蔚来汽车、小鹏ޱ?月及三季度交付量均创月度、季度交付量纪录,理惄ſゃֹONE则连续第三个月实现Ǻ付量环比上涨,第三季度创季度交付量新高,叠加比亚迪搭载刀片电池的汉EV等车型获市场热捧,国内市场竞争进一步加剧,特斯拉降价需求迫切?/p>

                业内分析•@˿ښ出,起售价降至25万元以内,意味ǝModel 3不仅Ҫo相对小鹏汽车P7、榷亚迪汉EV等新能源车企对手展现出更强的市场话语权,还会更进一步威胁到奔驰C级、宝?系,以及奥迪A4L等同级传统燃Ȼ󄦚wȱl油豪华车市场,甚至本田雅阁锐·混动、凯美瑞双擎K等车型也可能受到影响,从而进一步巩固特斯拉的销量优势。而这其中,磷酸铁?ldquo;功不可没”?/p>

                性价比优势逐渐显现

                事实上,磷酸铁锂是不不扣的降本“神器”,虽然其能量密度劣于三元,但结构稡定、循环及安全性能好,并且Ȼ制造成本低,是极具性价比的ɢ正极材料。据业内机构测算,当前䨎格下磷酸铁锂比三元⏯以降本的幅度?5-72%;在考虑无钴且三元价格大幅下降的极限测算下,磷酸铁锂使用成本仍显著优于三元,在正枡和电芯层面分别?5%?2%的降本优势。由亨不含钴镍等贵重金属,磷酸Ɠ锂价格波动远小于三元材料,利于成本管控?/p>

                就目前的產ٵ池技术发展来看,磷酸铁锂可以说是价格最具优劄_o˿的动力电池ǰ҂Լ。中信证券报告指出,特斯?上海)产Model 3标准续航升级版换装宁德时代磷酸铁铁锂电池,推?020年内第三次降价,假定按照单位电池包成?.10?Wh成本节约量计算ͺPϥ֏电池包降本达?.5万元。同旡报告预计目前磷酸铁锵ʐħ电池Model 3仍然有大?5%毛利率水平,吡续具备进一步降价空间?/p>

                中泰证券认为,在补贴持续退坡,车企面临صȕrgһ^续降本压力下,当前磷酸铁锂电池价格更低,同时通过采L大模组或CTP无模组方案后,体积能量密度大幅提升,提升续航里程。短期看,未来两三年内,或将虑采购磷酸铁锂电池用于对ш本敏感度高的中低端版乡用车领域,由此乘用车采用磷酸铁锂电池比例将提升?/p>

                从工信部发布的第336批《道路机动车辆生产企业及˶J产品公告》来看,配套磷酸铁锂电池的车型有II206款,占比?1.4%,表明磷酸铁锂电池正在进一步加速回归新能源汽车领域。其中,该批公告中搭配磷酸铁锂电池的乘用车占比达40.6%,较Ȼ上一批增?6.6%?/p>

                “新的补贴政策出台后,车企将转oӛ变经营方向,放弃追求更高能量密度电池仡博取较高档补贴;改用相对更廉价的磷酸铁锂电池以降低成本?rdquo;乘赹Ψһ会秘书长崔东树表示,他认为,鉴于目前新能ء源车企的盈利情况相对较差,在新能源汽车财政补贴大幅下降的情况下,整ԓԓMȥ厂可选择余地不多。毕竟﨑如果车子卖得太贵,消费者是不会买账的?/p>

                据电池中国网了解,目前特斯拉Model 3、比亚迪汉EV、五菱宏光MINIEV、北汽EC/EU系列、上ȻһЦ汽通用五菱宝骏E系列、安欧尚、合众新能源哪吒系列等纯电动乘用车都已经推出了配套磷酸铁锂电Ц_池的车型?/p>

                值得注意的是,今?月,国际市场˾Ȼ^调研机构Wood Mackenzie发布的一份研究报告称,磷酸铁锂有望在未来十年内,超过镍钴锰酸锂三元电汨成为占据主导地位的电能存储化学品,在储胡市场站稳脚跟后将逐渐在电动汽车领域占据主寰@Щȫ˼地位?/p>

                Wood Mackenzie报告分析称,2015年磷酸铁锂在电储存化学品市场的份额?0%,随后其市场份额迅速上升,预计?030年愦â—市场份额将超?0%。成本和安全性将继续是电ͨ`ʧ供应商在多种电汨|应用场景中需要首先考虑ҲT的因素。可以预见,未来磷酸铁锂的势力范围将快速壮大?

                免责声明:本文仅代表作者本人观点,与全球矿产资源网无关?文章内容仅供参考,不构成投资建议。请读者仅作参考,并请自行承担全部责任?/font>
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